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Embarcações Típicas Portuguesas - Barca Rabelo
O excelente Blog http://cidadesurpreendente.blogspot.com/ de Carlos Romão descreve a construção do último Rabelo, cujo texto genuino me levou a tentar um resumo onde se visualizam maquetas desta mítica barca em tempos passados ligada ao tráfego fluvial do Douro
Os calafates de ribeira envolvidos neste trabalho:
A obra efectuada talvez em 1991…respeitou uma época. As ferramentas e os materiais são dum passado que se pretendeu recriar. Método: carpintaria naval nórdica -montagem do casco exterior e só depois a colocação das cavernas. As formas, obtidas de medidas básicas tradicionais sem o emprego de moldes.Os tractores de manobra… substituídos por juntas de bois…
Esta Aventura decorreu na “Lomba”- banco de areia do Douro
Escolha e corte das árvores
Já assente nas estacas e encurvado
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Continuação do forro alternadamente
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O forro é trincado - tábuas sobrepostas
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É a altura de montar as cavernas
A distância entre estas ou “malha” resulta da divisão em partes iguais do Sagro
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Pré-montagem de os pilares laterais, para ajuste da colocação da plataforma
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Retiram-se os pilares do casco para o poder inclinar – “tombar”
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Para o tombar recorreu-se a juntas de bois
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Calafetagem com estopa
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O casco untado com uma mistura de pez louro com sebo. Mais tarde será por dentro
(depois da operação “Bota Abaixo”)
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Desta vez sem ajuda dos bois…
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A seguir, a vela quadrada
Esta reconstituição foi conseguida devido à dedicação dos calafates: Arnaldo Pereira - Manuel Monteiro - Miguel da Silva-Arnaldo Vieira e dos autores quem desta monografia como Carlos Romão, Prof. Arquitecto Octávio Lixa Filgueiras, José Monteiro, Vítor Bilhete.
Nota: o texto original é muito completo com termos de carpintaria de ribeira da época, está disponível no BLOG http://cidadesurpreendente.blogspot.com/
DVD´s podem ser adquiridos na Sinalvídeo correio@sinalvideo.pt
No exterior do edificio pode ver-se o casco de um exemplar real…
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Interior da proa
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Detalhe de uma caverna
Entrada no coqueiro
Interior da popa
Exterior da popa
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Resolvi agora enveredar pela construção de Meias Maquetas das Embarcações Tradicionais
Portuguesas, começando com dois esboços copiados para MDF
Detalhes e a pintura exterior do casco
Jean Claude ao construir dois modelos ofereceu me um ... porque não tentar construir em balsa uma rélica com metade do comprimento! Confesso foi um desafio grande, reduzi a escala para metade e mesmo sendo um casco trincado lançei mãos á obra e aí está com o primário branco aplicado ... é melhor "ver em detalhe"!
Vista de cima
O aparecimento em Portugal do Rabelo no século IX foi aproveitado para o transporte de mercadorias no rio Douro. As uvas excepcionais nas margens, devido ao microclima existente, originaram o vinho do Douro que no século XIII já ia nestas barcas até ao Porto ... … mais tarde este néctar evoluiu para o famoso Vinho do Porto. Armazenado em tonéis nas caves de Vila Nova de Gaia, e daí exportado para os Países Baixos. Só no início do século XVII se torna famoso, tendo Cristiano Kopke fundado em 1638 a primeira companhia de Vinho do Porto, ainda hoje existente. Pinhão e São João da Pesqueira tornaram-se assim o centro de uma região demarcada, a primeira no Mundo…!
Chegámos quase ao final desta "viagem" ao executar um pequeno modelo de uma barca tão antiga , esperamos que o nosso entusiasmo tenha sido contagiante a quem nos conseguiu aturar até aqui.
oliveira.octavio@sapo.pt
pedromarquesoliveira@yahoo.com.br
Publicada por Octávio Oliveira em 2/08/2008 0 comentários
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